BMW Avrupa'daki müşteri araçlarından görüntü verisi toplamayı genişletiyor

Sürüş asistanı sistemlerini geliştirmenin en pahalı kısmı veri toplamak. Test filoları sınırlı sayıda kilometre yapabilirken, satılmış araçların oluşturduğu filo çok daha geniş bir yelpazede yol alıyor.

BMW, bu kaynağı kullanmayı genişlettiğini duyurdu. Şirket nisan 2026'dan bu yana AB üyesi ülkelerde, gerekli sensör ve veri işleme altyapısına sahip yeni nesil araçlardan görüntü verisi toplayabiliyor. Kapsamdaki modeller arasında yeni BMW iX3 ve i3, X5 ile 7 Serisi ve sonraki yeni modeller bulunuyor. Toplanan veri, sürüş asistanı ve kısmi otomatik sürüş işlevlerinin geliştirilmesinde kullanılıyor ve iyileştirmeler kullanıcılara uzaktan yazılım güncellemeleriyle dönüyor.

"Olay tabanlı" ifadesi burada belirleyici. Sürekli kayıt yapılmıyor; veri yalnızca asistan sistemlerinin özellikle işe yaradığı belirli trafik durumlarında toplanıyor. Örnek olarak otoyolda şerit değiştirirken asistan sayesinde önlenen çarpışmalar, acil fren asistanının devreye girmesi, sürücünün sert manuel frenlemesi ya da ani kaçınma manevrası sayılıyor. Toplanan veriler dış kameralardan gelen çevre görüntüleri, çevre sensörü verileri ve hız, yön ile direksiyon açısı gibi sürüş dinamiği bilgilerinden oluşuyor.

Gizlilik tarafında birkaç sınır tanımlanmış. Video kaydı olay başına en fazla 120 saniyeyle sınırlı. Şirket "tasarımdan gizlilik" önlemleri uyguladığını, araç kimlik numarasının veri BMW altyapısına ulaştıktan hemen sonra silindiğini ve böylece verinin belirli bir araca bağlanmasının mümkün olmadığını belirtiyor. Ayrıca sistemlerin hiçbir koşulda bireysel yol kullanıcılarını tanımlamadığı vurgulanıyor.

Toplama müşteri onayına bağlı ve tüm AB üyesi ülkelerdeki veri koruma düzenlemelerine uygun yürütülüyor. Şirket konuya ilişkin gizlilik bildirimlerini ayrı bir web sayfasında yayımladığını aktarıyor. Değiştirilmemiş görüntü verisi, makine öğrenmesi yoluyla sürüş asistanı ve yarı otomatik sürüş işlevlerinin geliştirilmesinde kullanılıyor.